La caída de los precios de combustible sigue siendo un tema de discusión en la industria del transporte. Los precios nacionales continúan su tendencia a la baja a lo largo de los Estados Unidos. El Departamento de Energía de los Estados Unidos  pone el precio promedio de un galón de diésel en las autopistas alrededor de $2.2/galón, que es uno de los precios más bajos desde mediados del 2009. La expectativa es que el precio de petróleo crudo se mantendrá bajo.on highway diesel fuel prices - blog 03.03.16

Si usted esta ahorrando dinero en combustible, es un buen momento para aplicar estos ahorros a su programa de mantenimiento. El mantenimiento de su camión conserva bajos los costos de operación, y lo mantendrá a usted y a otros a salvo en el camino.

Procedimientos diarios básicos deben realizarse al comienzo de cada viaje. Estos incluyen inspección de los neumáticos, luces, luces direccionales y luces intermitentes de emergencia para asegurar que todo se encuentre en buen estado de funcionamiento. También es fundamental prestar atención a las señales de advertencia básicas y ruidos extraños. Además de estas inspecciones diarias, debe de mantenerse un programa de mantenimiento de rutina. 

¿Qué constituye un “mantenimiento de rutina”?

Mantenimiento preventivo regular es la mejor manera de reducir los costos de operación – las averías mecánicas repentinas generalmente son costosas y pueden, en la mayoría de los casos, ser evitadas al llevar a cabo un mantenimiento de rutina del camión y del tráiler. La realización de mantenimientos pueden basarse en determinados periodos de tiempo o en kilometraje. Revise el manual del vehículo para seguir las recomendaciones del fabricante sobre mantenimiento. Preste especial atención a aspectos tales como:

  • Neumáticos – examinar regularmente cada neumático para asegurarse de que está inflado correctamente y cumple con los requisitos del DOT para la profundidad de la banda de rodadura. La presión de los neumáticos cambia cuando las temperaturas bajan, lo que reduce el ahorro en combustible y crea un mayor riesgo de fallo de los neumáticos a altas velocidades. Los neumáticos con baja presión también puede afectar a la distribución del peso, que a su vez puede causar problemas con el marco, la alineación, la tracción, dirección y frenado.
  • Frenos – Pruebe su desempeño al frenar, ajustes y desempeño del sistema de aire.
  • Sistema de dirección – Inspeccione si existe movimiento o giro excesivo de las ruedas, lo que indica un deterioro del sistema.
  • Batería – Revise la edad de su batería antes de que comiencen las temporadas de clima frío y caliente. Asegúrese de que la batería esté bien sujeta y que las conexiones estén bien ajustadas, para evitar fallos de funcionamiento. En general, los transportistas deben planear en reemplazar sus baterías si su vida ha superado 72 meses.
  • Espejos y luces – Examine para asegurarse de que están en buen estado y limpios para permitir una visibilidad clara. 

Lo de adentro también cuenta:

El interior del remolque también requiere mantenimiento e inspección de rutina. Preste atención especial a lo siguiente:

  • Unidad de controlde temperaturaydispositivosde monitoreo de temperatura-deben estar calibrados ytener precisión.
  • Conductos y tolvas de aire refrigerado-conectadoscorrectamente ylibresderasgaduras, roturas ocualquier otro dañoque puedan afectar ala circulación del aire.
  • Aislamientodelremolquea lo largo de las paredes, techos, puertasy pisos- ¡el remolquedebe ser hermético!
  • Ranurasdel sueloy drenajes – debe estar libredeescombros, grietas y agujeros.

El mantenimiento preventivo de rutina ayuda a garantizar el éxito de entregas y reduce el riesgo de un transportista a reclamos y / o cargos adicionales. Así que, ¡¡¡cuide bien su camión, tráiler y a usted mismo – por dentro y por fuera!!!

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