¡Desde el escritorio de Carrier Relations le deseamos Buenos días!  Cuando nos solicitaron redactar un artículo como invitados esta semana, pensamos que una revisión a los diferentes ajustes de temperatura que tiene un tráiler con equipo de refrigeración sería una gran idea. Así que manos a la obra…

Los ajustes de temperatura de tráileres con equipo de refrigeración, son uno de los más importantes aspectos que pueden influir en la condición de frutas y verduras al momento de la entrega. A continuación le mostramos una descripción de los dos ajustes de temperatura e información sobre sus funciones:

Continuo:

El ajuste de temperatura “Continuo” debe usarse para cargas de frutas y verduras, ya que necesitan un continuo flujo de aire para ayudarles a regular el calor producido por la respiración del producto. El continuo flujo de aire genera las condiciones necesarias para mantener una temperatura consistente en el tráiler durante el periodo de transporte. Todas las unidades refrigeradas tienen un “Set Point”. Por ejemplo, si usted tiene un set point de 58°F, la temperatura que leerá el set-point permanecerá constante en un download de un Smart reefer. En el ajuste de temperatura “Continuo”, el reefer tiene un ciclo “set-defrost” (proceso de eliminar el hielo o escarcha acumulado por una bobina). Los intervalos vienen ajustados de fábrica para activarse cada 6 horas, pero la unidad se auto deshelara basada en la diferencia de temperatura a través de la bobina. El ciclo de deshielo o defrost puede cambiarse para compensar en el caso de frutas y verduras que generan más calor debido a la respiración, para temperaturas de ambiente más elevadas (definición: temperatura de ambiente es cierta temperatura dentro de un espacio cerrado), y para cuando se abren las puertas del tráiler. Por ejemplo, si es un día húmedo y el conductor va a abrir las puertas de la unidad constantemente, usted tal vez necesitara correr un número más frecuente de ciclos de deshielo o defrost. Aunque el reefer tiene este ciclo de deshielo en ajuste continuo, no cambia la temperatura del producto dado que la mayoría de los reefers tienen una alta capacidad de calentamiento o high heating capacity (definición: Heting capacity: La cantidad de calor producido por energía necesario para aumentar la temperatura de una sustancia o masa en un grado Celsius). La temperatura en el aire del reefer se calentara a una mayor velocidad que la temperatura del producto que está en el tráiler. El tiempo del ciclo de deshielo no es suficiente para afectar la temperatura del producto.

Aquí le presentamos un ejemplo de una grabación de la temperatura de un reefer en modo continuo (note el pico al final de 41°F al momento de descargar):

Continuous Mode

Cycle Sentry:

El  Cycle Sentry debe ser utilizado únicamente para cargas congeladas, por ejemplo cargas que se quieren enviar a menos de 24°F. Las cargas congeladas pueden soportar mayores variaciones en la temperatura sin causar daño al producto. En Cyce-sentry, la carga también tiene un “set-point”. Por ejemplo si usted tiene un set point de 22°F, el set-point también permanecerá constante durante el momento de la descarga, igual que el ajuste continuo. Sin embargo, cuando la temperatura ambiente del reefer varía entre .5 a 1°F más abajo que el “set point”, en este caso sería de 21.5F°), se apaga. Entonces espera hasta que la temperatura suba hasta 5°F arriba del set point (en este caso, 27°F), y entonces se vuelve a activar automáticamente.

Aquí le mostramos un ejemplo de una grabación de temperatura de un reefer corrido en modo “Cycle-Sentry”:

cycle sentry
Conclusion:

Las cargas de frutas y verduras no deben ser corridas en “Cycle-Sentry”, y el único beneficio de correr en este ciclo es un ahorro significativo en combustible, ya que la temperatura de una carga en ciclo puede variar drásticamente durante el periodo de transporte, esto puede ocasionar hielo sobre las cajas o condensación en el empaque. Entonces, al momento de la entrega, las cargas de frutas y verduras que fueron transportadas en modo ciclo corren mayor riesgo de ocasionar un claim y/o cargos adicionales. ¡Protéjase, ajuste sus cargas de frutas y verduras en modo continuo!

Del escritorio de Carrier Relations: Una revisión a Continuo Vs. Ciclo was last modified: by