Después de la reunión que sostuvo el subcomité de la Cámara hace dos días, las nuevas regulaciones para el cumplimiento de las Horas de Servicio y su inminente fecha de cumplimiento del 1 de Julio, continúan siendo un tema importante en la industria camionera; con todas las partes interesadas representantes de flotas, propietarios-operadores y el sector encargado de reforzar el cumplimiento de dichas normas, haciendo preguntas y buscando clarificación en lo que ellos consideran como deficiencias en las reglas. La FMCSA continúa defendiendo las reglas y sosteniendo que una vez clarificadas y aplicadas correctamente, aun ofrecen flexibilidad a los conductores y compañías transportistas, al mismo tiempo que aseguran que los conductores obtengan un descanso de calidad.
Habiendo dicho esto, esta semana en las oficinas de UWT es de “Aprendizaje intensivo sobre el cumplimiento de las Horas de Servicio”.
Resumen del Reglamento Final del las HOS para Conductores de Vehiculos Comerciales que entrará en efecto el 1 de Julio:
Límite de horas de manejo a 11 horas
Podrá conducir un máximo de 11 horas después de 10 horas consecutivas fuera de servicio.
Límite de 14 horas
No podrá conducir más de 14 horas consecutivas desde el momento de empezar el servicio, seguido por 10 horas consecutivas fuera de servicio. Las horas fuera de servicio no amplían el periodo de 14 horas.
Periodos de descanso
Podrá conducir únicamente si 8 horas o menos han pasado desde el final del último periodo fuera de servicio o tiempo en el camarote de al menos 30 minutos.
60/70- Límite en Horas de Servicio
No podrá conducir después de 60/70 horas en servicio en 7/8 días consecutivos. El conductor podrá comenzar un nuevo periodo de 7/8 días consecutivos después de tomar 34 o más horas continuas fuera de servicio. Deberá incluir dos periodos de la 1:00 a.m. a las 5:00 a.m. tiempo del punto donde termino, y podrá ser utilizado únicamente una vez por semana, o 168 horas, medidas desde el principio de la última vez que inició servicio.
Reglamento del camarote
Los conductores que utilicen el camarote, deben tomar al menos 8 horas consecutivas de descanso en el camarote, además de 2 horas continuas ya sea en el camarote, fuera de servicio o una combinación de ambas.
Definiciones Comunes
Horas de manejo – todo el tiempo que se pase al volante de un vehículo comercial en operación.
Tiempo en servicio – incluye todo el tiempo desde el momento en que el conductor empieza a trabajar o requiere estar listo para trabajar, hasta el momento en que el conductor es relevado de su trabajo y de toda responsabilidad en la realización de trabajos. El tiempo en servicio incluye:
- Todo el tiempo en una planta, terminal, facilidad u otra propiedad de un auto transportista o expedidor, o cualquier propiedad pública en donde esté esperando a ser despachado, a menos que el conductor sea relevado de sus responsabilidades.
- Todo el tiempo que este inspeccionando, dándole servicio o acondicionando cualquier vehículo motorizado en cualquier momento.
- Todo el tiempo de conducción previamente definido en los términos de tiempo en servicio.
- Todo el tiempo a bordo de un vehículo comercial, a menos que sea el tiempo que pase descansando en un vehículo estacionado, los tiempos de descanso en el camarote o hasta 2 horas transitando en el asiento del pasajero inmediatamente antes o después de un periodo de al menos 8 horas consecutivas en el camarote.
- Todo el tiempo que pase proporcionando muestras de aliento u orina incluyendo el tiempo que pase conduciendo hasta el lugar en que se recolectara la muestra y el regreso, para cumplir con un examen aleatorio, posterior a un accidente, o de seguimiento.
- El tiempo en que lleva acabo cualquier trabajo en la capacitación, empleo o servicio para un auto transportista.
- El tiempo en que realice un trabajo remunerado para cualquier persona que no sea auto transportista.
Periodos fuera de servicio – todo el tiempo que no esté en servicio, conduciendo o en el camarote.
Reglamento del Camarote – cualquier cantidad de tiempo que pase dentro del camarote, descansando o durmiendo. El camarote debe cumplir con los siguientes requisitos: medir al menos 75 pulgadas a lo largo, 24 pulgadas a lo ancho, y 24 pulgadas de altura. Una definición simple es, un área separada de (usualmente inmediatamente detrás) los controles para conducir y que incluye una cama. Las reglas no mencionan explícitamente que el conductor deba dormir, solamente que el conductor debe tomar un periodo de “descanso” dentro del camarote o fuera de servicio.
Visuales – Ejemplos del libro de Registro (consulte el FMCSA’s Logbook Examples PDF document)
Ventana de 14 horas de manejo – (Ejemplo 1, Página 2 del documento) – aquí, tomamos un ejemplo sin violaciones.
Periodos de descanso – (Ejemplo 5, Página 6 del documento) aquí, con una violación enumerada y explicada; y (Ejemplo 6, página 7 del documento), aquí, sin violaciones.
Disposición de 34-horas antes de iniciar– (Ejemplo 7, Página 8 del documento) aquí, sin violaciones; y (Ejemplo 8, Página 9 del documento) aquí, con una violación enumerada y explicada. El ejemplo con la violación esboza el impacto que esta regla tendrá sobre algunos conductores. Dependiendo del momento en que entren nuevamente en servicio, los conductores deberán tomar más de 34 horas antes de volver a entrar en servicio para cumplir con el reglamento, debido al periodo de 2 horas de la 1:00 a.m. a las 5:00 a.m. fuera de servicio que es requerido por esta regla.
¡Nosotros nos estamos asegurando de estar bien preparados!, ¿y usted?
