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Blog del Camino Hacia el Futuro
Cuenta regresiva para cumplir con Horas de Servicio
Después de la reunión que sostuvo el subcomité de la Cámara hace dos días, las nuevas regulaciones para el cumplimiento de las Horas de Servicio y su inminente fecha de cumplimiento del 1 de Julio, continúan siendo un tema importante en la industria camionera; con todas las partes interesadas representantes de flotas, propietarios-operadores y el sector encargado de reforzar el cumplimiento de dichas normas, haciendo preguntas y buscando clarificación en lo que ellos consideran como deficiencias en las reglas. La FMCSA continúa defendiendo las reglas y sosteniendo que una vez clarificadas y aplicadas correctamente, aun ofrecen flexibilidad a los conductores y compañías transportistas, al mismo tiempo que aseguran que los conductores obtengan un descanso de calidad.
Habiendo dicho esto, esta semana en las oficinas de UWT es de “Aprendizaje intensivo sobre el cumplimiento de las Horas de Servicio”.
Resumen del Reglamento Final del las HOS para Conductores de Vehiculos Comerciales que entrará en efecto el 1 de Julio:
Límite de horas de manejo a 11 horas
Podrá conducir un máximo de 11 horas después de 10 horas consecutivas fuera de servicio.
Límite de 14 horas
No podrá conducir más de 14 horas consecutivas desde el momento de empezar el servicio, seguido por 10 horas consecutivas fuera de servicio. Las horas fuera de servicio no amplían el periodo de 14 horas.
Periodos de descanso
Podrá conducir únicamente si 8 horas o menos han pasado desde el final del último periodo fuera de servicio o tiempo en el camarote de al menos 30 minutos.
60/70- Límite en Horas de Servicio
No podrá conducir después de 60/70 horas en servicio en 7/8 días consecutivos. El conductor podrá comenzar un nuevo periodo de 7/8 días consecutivos después de tomar 34 o más horas continuas fuera de servicio. Deberá incluir dos periodos de la 1:00 a.m. a las 5:00 a.m. tiempo del punto donde termino, y podrá ser utilizado únicamente una vez por semana, o 168 horas, medidas desde el principio de la última vez que inició servicio.
Reglamento del camarote
Los conductores que utilicen el camarote, deben tomar al menos 8 horas consecutivas de descanso en el camarote, además de 2 horas continuas ya sea en el camarote, fuera de servicio o una combinación de ambas.
Definiciones Comunes
Horas de manejo – todo el tiempo que se pase al volante de un vehículo comercial en operación.
Tiempo en servicio – incluye todo el tiempo desde el momento en que el conductor empieza a trabajar o requiere estar listo para trabajar, hasta el momento en que el conductor es relevado de su trabajo y de toda responsabilidad en la realización de trabajos. El tiempo en servicio incluye:
- Todo el tiempo en una planta, terminal, facilidad u otra propiedad de un auto transportista o expedidor, o cualquier propiedad pública en donde esté esperando a ser despachado, a menos que el conductor sea relevado de sus responsabilidades.
- Todo el tiempo que este inspeccionando, dándole servicio o acondicionando cualquier vehículo motorizado en cualquier momento.
- Todo el tiempo de conducción previamente definido en los términos de tiempo en servicio.
- Todo el tiempo a bordo de un vehículo comercial, a menos que sea el tiempo que pase descansando en un vehículo estacionado, los tiempos de descanso en el camarote o hasta 2 horas transitando en el asiento del pasajero inmediatamente antes o después de un periodo de al menos 8 horas consecutivas en el camarote.
- Todo el tiempo que pase proporcionando muestras de aliento u orina incluyendo el tiempo que pase conduciendo hasta el lugar en que se recolectara la muestra y el regreso, para cumplir con un examen aleatorio, posterior a un accidente, o de seguimiento.
- El tiempo en que lleva acabo cualquier trabajo en la capacitación, empleo o servicio para un auto transportista.
- El tiempo en que realice un trabajo remunerado para cualquier persona que no sea auto transportista.
Periodos fuera de servicio – todo el tiempo que no esté en servicio, conduciendo o en el camarote.
Reglamento del Camarote – cualquier cantidad de tiempo que pase dentro del camarote, descansando o durmiendo. El camarote debe cumplir con los siguientes requisitos: medir al menos 75 pulgadas a lo largo, 24 pulgadas a lo ancho, y 24 pulgadas de altura. Una definición simple es, un área separada de (usualmente inmediatamente detrás) los controles para conducir y que incluye una cama. Las reglas no mencionan explícitamente que el conductor deba dormir, solamente que el conductor debe tomar un periodo de “descanso” dentro del camarote o fuera de servicio.
Visuales – Ejemplos del libro de Registro (consulte el FMCSA’s Logbook Examples PDF document)
Ventana de 14 horas de manejo – (Ejemplo 1, Página 2 del documento) – aquí, tomamos un ejemplo sin violaciones.
Periodos de descanso – (Ejemplo 5, Página 6 del documento) aquí, con una violación enumerada y explicada; y (Ejemplo 6, página 7 del documento), aquí, sin violaciones.
Disposición de 34-horas antes de iniciar– (Ejemplo 7, Página 8 del documento) aquí, sin violaciones; y (Ejemplo 8, Página 9 del documento) aquí, con una violación enumerada y explicada. El ejemplo con la violación esboza el impacto que esta regla tendrá sobre algunos conductores. Dependiendo del momento en que entren nuevamente en servicio, los conductores deberán tomar más de 34 horas antes de volver a entrar en servicio para cumplir con el reglamento, debido al periodo de 2 horas de la 1:00 a.m. a las 5:00 a.m. fuera de servicio que es requerido por esta regla.
¡Nosotros nos estamos asegurando de estar bien preparados!, ¿y usted?
Gran entrada, me diste mucho que pensar. revisaré mas de tus articulos. Saludos!
Gracias por su ayuda ,me orientado mucho su explicación en español ,pero tengo una duda ,por ejemplo , si termino a las 9 :00 pm del lunes podría continuar el miércoles alas 7:00am espero que me conteste mi pregunta gracias tengo una ultima pregunta es obligatorio terminar los 7 dias porque yo casi siempre me quedo esperando un día osea que espero más de 34 horas casi, siempre comienso mis 70 horas de nuevo
Hola Juan,
Gracias por la pregunta; encuentre nuestras respuestas aquí:
Respecto a su primer pregunta, al parecer usted esta cumpliendo con las reglas y puede continuar el miércoles a las 7:00 am. Teniendo en cuenta que usted haya completado sus 60 horas calculando en 7 días consecutivos o sus 70 horas calculando en 8 días consecutivos; recuerde, usted puede usar solamente el restart de 34 horas una vez en un periodo de 168 horas (1 semana); una vez que el restart sea completado, esto comienza su cálculo 60/7 o 70/8 nuevamente desde cero. Así que, basados en su pregunta, aquí están los cálculos:
9pm Lunes – 9pm Martes = 24 horas con un periodo de descanso entre 1:00 y 5:00 am
9pm Martes – 7am Miércoles = 10 horas con un periodo entre la 1am y las 5am
34 horas en total, con 2 periodos entre la 1am y las 5am – en cumplimiento con las nuevas reglas de Horas de Servicio
Respecto a su segunda pregunta, la respuesta es un poco más complicada. Usted tiene permitidas 60 horas en servicio en 7 días consecutivos o 70 horas en servicio en 8 días consecutivos (dependiendo de las especificaciones que usted este usando). Entonces, usted debe comenzar de acuerdo a la regla que limita el numero total de horas un una semana de trabajo del conductor a 7 horas máximo. Si usted ha completado su 60/7 o 70/8, y comienza de nuevo, tal vez tenga que esperar mas de 34 horas para empezar su servicio. Esto es debido a que usted debe tener 2 periodos de descanso entre la 1am y las 5am en su periodo de 34 horas para comenzar nuevamente. Por ejemplo, si usted termino su servicio a las 8:00am el lunes, usted debe esperar 45 horas antes de poder comenzar de nuevo.
Cálculos:
8:00 am lunes-8am martes = 24 horas, con un periodo de descanso entre la 1 y las 5 am
8:00 am martes-6pm martes = 10 horas, con un periodo entre la 1 y las 5 am
6pm martes-5am miércoles = 11 horas, con un periodo de descanso entre la 1 y las 5 am
45 horas en total antes de comenzar de nuevo, para cumplir con los dos periodos de descanso entre la 1 y las 5 am
Recuerde que su restart puede ser usado una vez cada 168 horas (un periodo de una semana). Su próximo restart puede comenzar solamente después de que hayan pasado 168 horas desde el principio del último. Si necesita más ayuda por favor háganoslo saber.
Nosotros consultamos la pagina web de FMCSA para encontrar nuestras respuestas: http://www.fmcsa.dot.gov/rules-regulations/topics/hos/index.htm
Espero y me pueda ayudar por ejemplo yo use ya 44 horas de mis 70 descanse del viernes a las 3:30pm hasta el lunes a las 7:00am mesobran horas para trabajar o ya con esos 2días de descanso tengo otras70hrs o es que debo acabarme totalmente mis 70hrs???
Buenas tardes Emmanuel,
Para responder a su pregunta, la provisión de 34-horas “restart” se mantiene opcional. Como lo ha explicado la FMSCSA, un conductor que opera 8 horas al día, 7 días por semana, nunca necesitara hacer uso de la provisión porque él/ella nunca alcanzaría el límite de 60 o 70 horas. Los conductores puedes continuar registrando el total de sus horas durante los últimos 7 u 8 días y “hacer sus cuentas” cada día para determinar cuándo necesitarían tomar tiempo de descanso antes de volver a conducir. Así que, es importante contar el número de horas dentro de un periodo de 7 días (o 168 horas) en el que el conductor está operando. Si usted nunca alcanza las 70 horas durante ese tiempo, usted no necesitara hacer uso de la provisión “restart”. También tome en cuenta que si usted toma más de un periodo de 34 horas de descanso dentro del periodo de 168 horas, solo uno de esos periodos puede contar como “restart” y usted debe indicar cuál de esos periodos de descanso será utilizado como el “restart” al registrarlo en su log.
Espero que ayude!
UWT
Gracias por ayudarnos a comprender mejor.. tengo una duda , primer pregunta. Si yo salgo de mi yarda y estoy en el 5 to dia de trabajo de mi primera semana . Es legal hacer mi primer resert. ?? Mi segunda pregunta . Se dice mucho entre los troqueros, que el primer resert puede uno hacerlo dentro de su camion. Pero ya el segundo resert tiene que ser en un hotel. Que de cierto hay ?? Podria contestArme por favor?
Hola José, gracias por su pregunta. Para responder a su primera pregunta, usted solo necesita reiniciar sus horas si ha completado 60 horas en 7 días consecutivos, o 70 horas en 8 días consecutivos (cualquiera que sea el sistema que usted utiliza). Recuerde, usted solo puede usar el restart de 34 horas una vez por semana. Entonces, si usted está en su quinto día de trabajo de su primera semana y no ha excedido el límite de 60-horas/7 días o el 70-horas/8 días, usted no necesita hacer el reinicio. Si usted decide reiniciar en el quinto día, recuerde que usted necesitara tener dos periodos entre la 1 y las 5 de la mañana. Por ejemplo:
Si usted inicio su restart a las 12:00 de la noche en sábado (1/1) y tomo un descanso de 48 horas consecutivas. Usted tiene los dos periodos entre la 1:00 am y las 5:00 am que usted necesita para su reinicio (sabado1:00am-5:00am). Entonces, del lunes (1/3) al viernes (1/7), usted alcanzara su máximo de 60 horas (total de horas en servicio y manejando) en 7 días el viernes (1/7) y entonces tendrá que empezar un nuevo restart de 34 horas a las 12:00 de la noche del sábado (1/8). Esto es porque el periodo de 168 horas se cuenta desde el principio del ultimo restart, que empieza a la media noche del sábado (1/1).
Para responder a su segunda pregunta, hemos contactado a la policía estatal, y nos han informado que cualquier combinación que usted elija para tomar su restart es completamente decisión suya. Usted puede tomar todo el restart en su camión, parte del restart en un hotel, etc. El objetivo principal es que usted DEBE registrar el tiempo en su libro bajo la línea 1 (FUERA DE SERVICIO), y tener la libertad de salir de su camión en cualquier momento.
Esperamos haber respondido a sus preguntas claramente. Estas reglas de horas de servicio pueden a veces ser complicadas y difíciles de comprender al principio. Si usted necesita más respuestas, la FMCSA ha creado algunos ejemplos útiles de libros de registro, con explicaciones acerca de violaciones y no violaciones a los reglamentos. Usted puede encontrarlos aquí: http://www.fmcsa.dot.gov/sites/fmcsa.dot.gov/files/docs/2014_HOS_Logbook_Examples_508.pdf
Si manejo 5 o 6 horas puedo dormir 5 horas en el camión y después manejar otras 5 horas.. o cuando se va a dormir obligatoria me te son 8 o 10 horas..gracias
Hola Alejandro,
Gracias por tu pregunta. Las regulaciones sobre las Horas de Servicio indican que usted debe de tomar al menos un descanso de 30 minutos después de manejar 8 horas. Así que efectivamente, usted técnicamente podría dormir por 5 horas después de manejar 6 horas ya que esto cumple con el requerimiento; pero, si usted solo pudiera conducir por otras 5 horas después de dormir, antes de alcanzar su límite de conducción de 11 horas. En este punto usted tendría disponibles 3 horas en servicio, NO de horas de manejo, antes de que usted alcanzara su límite de 14 horas en servicio. En ese momento usted tendría que tomar 10 horas consecutivas fuera de servicio antes de que le sea permitido entrar en servicio nuevamente.
La clave es llevar la cuenta del límite diario de horas en servicio. Una vez que se alcanza el límite de 14 horas en servicio, usted debe tomar un descanso de 10 horas consecutivas fuera de servicio.
Esperamos que esto conteste a su pregunta.
Buenas tardes, como estan controlando este tema en USA? Es manual o utilizan los tacografos?
Hola Luis,
Por el momento, muchos camiones cuentan con monitores para la velocidad y distancia recorrida. Sin embargo, el registro electrónico con fines de monitoreo de Horas de Servicio no es obligatorio y muchos conductores siguen utilizando los libros de registro en papel. En la actualidad existe una propuesta en el Departamento de Transporte de los Estados Unidos para requerir el uso de dispositivos de registro electrónicos (campos) en camiones comerciales interestatales. Leer aqui: http://www.fmcsa.dot.gov/newsroom/dot-proposes-use-electronic-logbooks-improve-efficiency-safety-commercial-bus-truck
Hasta el momento, la decisión no es ley.
yo solo tengo unas preguntas por ejenplo tengo 46 horas en servisio maneje de California a nueba York yego alas 4.30 domingo I me regreso de nueba York martes 9.00 de la manana puedo restablecer mis 70 horas
de lo contrario me pondria incomodo para regresar de nueba York a California I no me gustaria q mi cliente tubiera q esperar dos dias mas por su carga
este es mi numero espero me ayuden para poder estar contento I poder manejar seguro gracias 661 623 1414
Buenas tardes Raul,
Si su pregunta es en relación con el momento de reiniciar las horas de servicio, al parecer usted podría reiniciar su semana de 70 horas, basándonos en la información que nos proporcionó. Tome nota de que a partir de julio del 2013, la provisión de 34 horas de las Horas de Servicio debe incluir 2 periodos entre la 1:00am y las 5:00am. Aquí le desglosamos como podría cumplir con la regla:
- 4:30 am Domingo – 9am Martes = 52.5 horas fuera de servicio (el tiempo fuera de servicio debe ser consecutivo y fuera de servicio incluye cualquier tiempo que usted no esté en servicio, manejando o en la cabina de descanso).
- Los tiempos que usted nos dio incluyen dos periodos entre la 1am y las 5am (1am a 5am el lunes y 1am a 5am el martes).
Entonces, de acuerdo con la información que usted nos proporcionó, usted podría reiniciar sus 70 horas en servicio ya que usted tiene más de 34 horas consecutivas fuera de servicio. Note que esto es basado en el tiempo terminal en casa (la hora que es en el lugar donde usted opera su negocio, por ejemplo, California), y puede ser utilizado únicamente una vez por semana (168 horas), lo cual es medido desde el inicio de su reinicio anterior.
Si usted necesita asistencia con cargas en el área de California, por favor llámenos al 1.877.273.7470 sin costo alguno. Esperamos que esto le ayude y, ¡ le deseamos un viaje feliz y seguro!
Hola tengo dos preguntas si tengo dos meses sin trabajar y empieso a trabajar un viernes como devo llenar el log book cuantas hojas off dutty devo hacer osea si es un viernes 3 de octubre devo hacer dos hojas off dytty o devo hacerlas desde el lunes
Hola José – para responder a sus preguntas, lea a continuación:
- Para el libro de registros, la FMCSA requiere que usted guarde una copia de cada record del estado de su servicio por los 7 días consecutivos previos los que debe tener en su posesión y disponibles para ser inspeccionados mientras usted esté en servicio. Entonces si usted empieza a trabajar nuevamente en viernes, usted debe registrar sus tiempos de los pasados 7 días consecutivos como “off duty” (fuera de servicio) y tenerlo disponible al momento de la inspección.
- Si usted reinicia su trabajo el viernes 3 de octubre, este se cuenta como su primer día “on duty” (en servicio) en su libro de registro
- Piense en su semana de trabajo como horas de cortejo, no importa en qué día de la semana empiecen, solo la cantidad de horas. Recuerde una semana de trabajo son 60 horas en 7 días consecutivos o 70 horas en 8 días consecutivos. Después de todo ese tiempo, usted debe hacer un reinicio (restart) por 34 horas que debe incluir 2 periodos de descanso entre la 1 y las 5 de la mañana.
Si usted necesita más información por favor visite la página de HOS (horas de servicio) de FMCSA: http://www.fmcsa.dot.gov/regulations/hours-of-service Algunos ejemplos de libros de registro: http://www.fmcsa.dot.gov/sites/fmcsa.dot.gov/files/docs/2014_HOS_Logbook_Examples_508.pdf
Y si usted necesita asistencia con cargas, por favor llámenos al 1.877.273.7470 sin costo algun