La semana anterior, hubo muchas actualizaciones en la industria de camiones. Algunas son continuaciones de cambios regulatorios, otros estaban relacionados con los gastos operativos y otros eran actualizaciones sobre el acceso de los conductores al equipo de protección. En este artículo, proporcionaremos una revisión de estos artículos y lo que los transportistas pueden esperar para el segundo trimestre de 2020.

Actualizaciones Regulatorias

Ha habido muchas exenciones de emergencia de Horas de Servicio emitidas en las últimas semanas para los conductores que transportan cargas con suministros de ayuda para apoyar los esfuerzos para combatir COVID-19. La declaración de emergencia se ha extendido a medida que continúa la pandemia.

Cabe destacar que los conductores que realizan transporte de emergencia no necesitan reiniciar durante 34 horas antes de volver a su operación normal. Lo que la FMCSA quiere que hagan los conductores en estas circunstancias es tomar un descanso de 10 horas después de que se haya realizado el transporte de emergencia. Los conductores también deben asegurarse de que cuando reanuden las horas estándar de operación, no infrinjan las 60/70 horas en los límites acumulativos de 7/8 días. Tenga en cuenta que las horas de transporte de emergencia no cuentan para el cálculo.

Para obtener detalles específicos sobre las reglas de emergencia de HOS y otras exenciones regulatorias, consulte el sitio web de la FMCSA FMCSA’s website.

Seguro de camiones

En la última semana, varias compañías de seguros han ofrecido temporalmente aplazamientos de pago y emiten moratorias sobre cancelaciones de pólizas en respuesta a la pandemia. Las aseguradoras están permitiendo a las compañías de transporte suspender sus pólizas o diferir temporalmente el pago de la prima si aceptan no operar durante el período de tiempo designado. Estas medidas evitarán cancelaciones por falta de pago de primas. Los transportistas deben ser conscientes de que otros factores, como un cambio en el tipo de riesgo, aún pueden resultar en la cancelación de la cobertura, como en circunstancias normales. Para la economía de la industria de seguros, se prevé que estos aplazamientos y congelamiento de cancelaciones tengan un impacto duradero.

Para obtener más información relacionada con este comunicado de prensa, consulte el siguiente artículo Overdrive’s Owner Operator-Focused Article  y póngase en contacto con su proveedor de seguros para analizar su elegibilidad y detalles.

Equipo de Protección Personal (EPP)

La OOIDA ha publicado una gran noticia de que aproximadamente 800,000 máscaras se distribuirán en áreas de descanso en todo el país, GRATIS.

Este esfuerzo trascendental es coordinado por el Departamento de Seguridad Nacional, la Agencia Federal para el Manejo de Emergencias y el Departamento de Transporte. Proviene de la solicitud de OOIDA de crear una red de distribución que sea de fácil acceso para los conductores que continúan trabajando. Además, estas agencias están trabajando para que los operadores comerciales puedan acceder fácilmente a otros equipos de protección, incluidos desinfectantes para manos y guantes, junto con pruebas adicionales de COVID-19.

Se planea que las máscaras se distribuyan en carriles de gran volumen de camiones, en varias de áreas de descanso:

  • Texas. Hacia el norte por la I-35 en el marcador de millas 362A a unas 5 millas al sur de Hillsboro.
  • California. Hacia el norte por la I-5 en Los Ángeles.
  • Georgia. Hacia el sur en la I-75, marcador de milla 179, justo al norte de Macon.
  • Illinois. Hacia el este por la I-80 / I-294 en el marcador de milla 1 en Chicago.
  • Nebraska. Hacia el oeste por la I-80 en el marcador de milla 431 cerca de Omaha.
  • Nueva York. Hacia el norte por la I-87 en el marcador de milla 33, justo al norte de la ciudad de Nueva York.

Si bien no se ha publicado una fecha de distribución, la próxima semana se recibirán noticias sobre dónde y cuándo se distribuirán las máscaras. Por ahora, puede consultar el Comunicado de prensa de Landline Landline’s News Release on PPE; compartiremos cualquier noticia de última hora sobre dónde podrá acceder a las máscaras tan pronto como ésto suceda.

Perspectivas del segundo trimestre de 2020

Los tiempos son estresantes y muchos propietarios-operadores y flotas de pequeños transportistas, quieren saber qué les depara el futuro. Los volúmenes de carga y las tarifas son una preocupación real en este momento. Según el Informe de Línea de Tendencia de DAT DAT’s Trendline Report, las tarifas spot continúan cayendo para camionetas, reefers y plataformas planas, y la disminución de las relaciones de carga a camión, indican que todavía no está ocurriendo un rebote. El mercado de carga débil refleja el malestar económico debido a los cierres relacionados con el coronavirus y los precios históricamente bajos del petróleo. Entonces, ¿qué tendrá el segundo trimestre de 2020? Es difícil de decir, pero muchos expertos de la industria dicen que hasta que la primera ola de la pandemia haya pasado, las cosas seguirán siendo inciertas.

Actualización de la industria camionera y perspectivas para el segundo trimestre de 2020 was last modified: by