El tema de los reglamentos ha llegado una vez más a la lista de las principales preocupaciones económicas de las compañías transportistas en 2015, según el

Commercial Carrier Journal. Temas regulatorios han tomado el segundo lugar en la lista del 2015, y los expertos esperan que después de un par de años de actividad sobrecargada, 2015 será un año más tranquilo.

He aquí las principales regulaciones que serán prioridad para los transportistas este año:

Horas de Servicio – las empresas de transporte estimaron una pérdida del 3-5% de productividad desde julio de 2013, cuando las nuevas reglas de horas de servicio entraron en vigor. A finales del año pasado, la industria del transporte tuvo un respiro cuando se firmó como ley la reversión al reglamento de Horas de Servicio, la cual suspendió los 34 requisitos de contener 2 períodos entre la 1am & las 5am y las restricciones sobre el uso de la reanudación una vez por período de 7 días. Mientras que esto ciertamente es un paso positivo para la industria ya que el transportista promedio es capaz de recuperar el 1% en su productividad, si las compañías serán capaces de recuperar el 3.5% es una perspectiva a largo plazo.

Drogas y Alcohol– esto se convertirá en una norma definitiva en septiembre; su principal objetivo es prevenir la contratación de conductores que han tenido resultados positivos previamente en exámenes de abuso de sustancias y no han completado un programa de recuperación. .

Aumento en la Cobertura Mínima de Seguros– esto tiene el potencial de duplicar la cobertura mínima de responsabilidad civil del transportista de $ 750,000 a $ 1.5 millones o más. El número real de la nueva cobertura mínima no ha sido publicado, y la fecha propuesta ha sido atrasada de nuevo. Si bien esto indica signos de incertidumbre del gobierno sobre el tema, si las nuevas reglas llegan a aumentar el mínimo del seguro y se publican, se pondrán en peligro muchas empresas de transporte pequeñas que pueden no ser capaces de cubrir sus primas mensuales, y llevar a muchas de estas compañías a la quiebra.

Limitadores de Velocidad –El Departamento de Transporte  ha retrasado la fecha de publicación prevista de esta regla al 8 de junio, la cual requiere el uso de limitadores de velocidad en todos los camiones pesados. Esta fecha es un mes más tarde de la que se proyectó por primera vez. Al igual que el aumento en la cobertura mínimo de seguros, la FMCSA no ha proporcionado un numero definido ni tampoco la Administración Nacional de Seguridad Vial de cuál sería la velocidad permitida después de que el mandato entre en vigor. Mientras que la agencia sostiene que incorporar limitadores de velocidad reduciría los aproximadamente 1,115 accidentes fatales anuales, operadores/propietarios y empresas de transporte sostienen que son una violación de los derechos y no son seguros.

Mandato sobre Dispositivo de Registro Electrónico de Horas de Servicio. – el Departamento de Transporte también ha cambiado su fecha de publicación prevista para esta regla al 30 de septiembre, seis semanas antes de la fecha en que proyectaron a principios de febrero. Si bien esto puede significar un cambio para muchos pequeños transportistas y operadores/propietarios, que en su mayoría dependen de y se siente cómodo con los libros de registro de papel, absolución puede venir del hecho de que la aplicación de la norma entrará en vigor dos años después de su fecha de publicación en el Registro Federal . Esto le dará a los transportistas y operadores propietarios una ventana de 24 meses para preparar y cumplir con la regla, que se espera no causara interrupciones en la productividad para un conductor.

Otros temas principales que llegan a las cinco mayores preocupaciones económicas de las compañías este año fueron de precios de las cargas, costos de mantenimiento, y la disponibilidad de choferes. Descargue el informe completo  CCJ 2015 Industry Outlook Report, y déjenos saber, ¿cuál de estas preocupaciones está por delante para usted y su negocio?