El International Roadcheck 2020 se pospuso en marzo debido a la pandemia de coronavirus. La Alianza de Seguridad de Vehículos Comerciales (CVSA) anunció a principios de agosto que el evento se llevaría a cabo del 9 al 11 de septiembre de 2020. ¡Eso es la próxima semana!
Información básica de control de ruta
Como en el pasado año, International Roadcheck se considera el evento de mayor volumen y visibilidad para el 2020. Los inspectores certificados por CVSA estarán en las carreteras de Canadá, México y Estados Unidos. Su objetivo principal es realizar inspecciones de vehículos motorizados comerciales (CMV) y de conductores. Los conductores comerciales pueden esperar encontrar cumplimiento en las estaciones de pesaje, estaciones de inspección, en paradas fijas designadas o como parte de patrullas móviles itinerantes. Durante el miércoles al viernes de la próxima semana, el personal policial inspeccionará los CMV para verificar que cumplan con las regulaciones federales utilizando los Criterios de Fuera de Servicio Estándar de América del Norte para identificar violaciones críticas.
Énfasis especial de este año: requisitos del conductor
Según los datos de la FMCSA, se llevaron a cabo aproximadamente 3.36 millones de inspecciones en 2019, con 952,938 infracciones de conductores descubiertas; de esas, 199,722 cumplieron las condiciones para ser puestos fuera de servicio. Por lo tanto, esto ayudó a la decisión de CVSA de centrarse en los requisitos del conductor para el evento Roadcheck 2020.
Las infracciones en cualquiera de las siguientes áreas causarán que el conductor del CMV no esté calificado para conducir y dejará el vehículo fuera de servicio por un período específico, o en algunos casos, hasta que se cumpla la condición:
– Edad del conductor
– Licencia o permiso de conducir comercial
– Requisitos médicos / físicos del conductor
– Enfermedad o fatiga
– Bebidas y drogas intoxicantes y otras sustancias.
– Registro de conductores de estado de servicio
Las 10 principales infracciones relacionadas con los conductores
Las inspecciones en el camino descubren muchas infracciones relacionadas con los conductores. Aquí está la lista de los 10 principales que se han encontrado en años anteriores:
1. No usar el cinturón de seguridad
2. Registro de violación del estado de servicio (general / forma y manera)
3. Operar un vehículo de transporte de propiedad sin un certificado médico válido
4. Informe falso de registro del estado de servicio
5. Operar un CMV sin una licencia de conducir comercial (CDL)
6. ELD – sin registro de estado de servicio (se requiere ELD)
7. Ningún certificado médico en posesión del conductor
8. El registro del estado de servicio de los conductores no está actualizado
9. El conductor no mantuvo el suministro de registros en blanco de las cuadrículas del gráfico del estado del servicio
10. El conductor no mantuvo la hoja de instrucciones ELD.
Inspección estándar de Norteamericana, Nivel 1
Junto con este enfoque en los requisitos de los conductores, los inspectores realizan principalmente la Inspección de nivel 1 Estándar de América del Norte durante el evento Roadcheck de cada año. Este tipo de inspección es la inspección en carretera más completa. La inspección de nivel 1 estándar de NA es un procedimiento de 37 pasos que incluye un examen tanto del conductor como del vehículo, en la siguiente secuencia:
1. Elija el sitio de inspección
2. Acércarse al vehículo
3. Saludar y preparar al conductor
4. Entrevista al conductor
5. Recojer los documentos del conductor
6. Verificar la presencia de materiales peligrosos / transporte de mercancías peligrosas
7. Identificar al transportista
8. Examinar la licencia de conducir
9. Verificar el Certificado de examinadores médicos y el certificado de Evaluación de desempeño de habilidades (SPE) (si es que corresponde)
10. Verificar el registro del estado de servicio
11. Revisar el informe de inspección diaria del conductor (si es que corresponde)
12. Revisar los informes de inspección periódica.
13. Preparar al conductor para la inspección del vehículo
14. Inspeccionar la parte delantera del tractor.
15. Inspeccionar el lado delantero izquierdo del tractor.
16. Inspeccionar el área del tanque del asiento izquierdo.
17. Inspeccionar el frente del remolque.
18. Inspeccionar el área del tractor trasero izquierdo
19. Inspeccionar el lado izquierdo del frailer.
20. Inspeccionar las ruedas traseras del remolque izquierdo.
21. Inspeccionar la parte trasera del remolque.
22. Inspeccionar remolques dobles, triples y completos.
23. Inspeccionar las ruedas traseras del remolque derecho
24. Inspeccionar el lado derecho del remolque.
25. Inspeccionar el área del tractor trasero derecho
26. Inspeccionar el área del tanque del asiento derecho
27. Inspeccionar el lado delantero derecho del tractor.
28. Inspeccionar el (los) eje (s) de dirección
29. Inspeccionar el (los) eje (s) 2 y / o 3 (debajo del carro de CMV)
30. Inspeccionar el (los) eje (s) 4 y / o 5
31. Comprobar el ajuste del freno
32. Inspeccionar el sistema de protección del tractor (este procedimiento prueba tanto el sistema de protección del tractor como los frenos de emergencia)
33. Inspeccionar los dispositivos de advertencia del sistema de frenos requeridos
34. Probar la tasa de pérdida de aire
35. Revisar el juego del volante
36. Comprobar el movimiento de la quinta rueda
37. Completar la inspección
Los conductores profesionales enfrentan mucho estrés y presión todos los días simplemente tratando de hacer su trabajo. Maniobrar a través de carreteras congestionadas con automóviles en la carretera que no tienen el conocimiento o, a menudo, la paciencia necesarios para compartir la carretera con un vehículo comercial; puede hacer que los conductores quieran apostar un poco tomando riesgos innecesarios. Sin embargo, el riesgo de un conductor aumenta exponencialmente por cada infracción que recibe. Por lo tanto, asegúrese de estar listo para el Roadcheck de este año el próximo martes a jueves. Recuerde, ser puesto fuera de servicio debido a violaciones cuesta un promedio de $ 861.
