La regla de camiones y autobuses ha sido publicada por muchos como la más costosa de CARB, con un costo proyectado para la industria de más de $1 billón. Durante su junta el pasado mes de abril del 2014, la CARB aprobó varias enmiendas para la regla de camiones y autobuses.  Las revisiones a la regla están enfocadas en asegurar  los beneficios de la calidad del aire que fueron originalmente planeados y que se puedan lograr al proveer a los dueños de los vehículos más flexibilidad.

En esta junta, la agencia para la calidad del aire, aprobó formalmente múltiples excepciones a la regla para camiones y autobuses que durara hasta el año 2020. Más de 100 personas involucradas comentaron acerca de esta regla, varios de ellos compartiendo su aprobación o desacuerdo sobre la decisión de CARB de permitir a las flotas de 3 camiones o menos retrasar las actualizaciones en equipo relacionado con emisiones hasta finales del 2016.

Las enmiendas que fueron aprobadas por la junta el pasado mes de abril entraran en efecto cuando la regla sea finalizada a finales de este año. A continuación le presentamos una lista de como los dueños de flotillas pueden aprovechar estas enmiendas en este momento y hasta que la regla sea finalizada, lo que significa que están presentadas y aprobadas por la Oficina de Leyes Administrativas de California (California Office of Administrative Law).

• Opción para flotillas pequeñas: Permite que las flotillas de tres camiones o menos retrasar la fecha de cumplimiento de su segundo camión hasta enero del 2017, y para un tercer camión hasta enero del 2018.
• Extensión por dificultades económicas: Le permite a los dueños de los camiones retrasar el cumplimiento del filtro de material hasta el primero de enero del 2017, si no cuentan con los fondos necesarios para cumplir y no pueden obtener un financiamiento.
• Camiones de trabajo con bajo número de millas: Permite excepciones para camiones de construcción y otros camiones de trabajo que viajan menos de 20,000 millas por año siempre y cuando la flotilla cuente con un número especificado de filtros de partículas.
• Excepción por bajo uso: Permite una excepción para camiones que operan 5,000 millas o menos por año.
• Camiones de Ganado: Permite una excepción agricultural especializada que todavía está siendo redactada por el personal de CARB.
• Óxidos de Nitrógeno (NOx) Extensión de Área Exenta: Permite una excepción para camiones que operan exclusivamente en regiones específicas con bajos niveles de NOx.

CARB ha notificado que los dueños de flotillas que hayan reportado el uso de opciones para el cumplimiento existentes hasta el 31 de enero del 2014, podrán continuar usando las excepciones sin tener que tomar otras medidas adicionales este año. Transportistas que reportaron  “esfuerzos de buena fe” para cumplir con las reglas antes del 1 de enero del 2014 deben completar sus acciones para actualizar su equipo antes del 1 de Julio del 2014, a menos que puedan hacer uso de alguna de las opciones recientemente aprobadas anteriormente listadas aquí.

Nota – los dueños de camiones que no cumplan con las regulaciones de CARB antes del 1 de Julio del 2014, podrán ser sujetos a penalidades y retenciones en el registro del Departamento de Vehículos Motorizados de California. Vehículos que operen sin registro vigente de DMV se arriesgan a que sus vehículos sean confiscados.