Al acercarnos al final de 2015, aún existen diversos reglamentos que están pendientes por ser publicados o se espera que se publiquen antes de fin de año. Una reglamento clave que en este momento todos los de la industria tenemos en mente es la regla de apremio al conductor. También hay otros tres reglamentos clave que han sido propuestos y que todo el mundo tiene en la mira, los cuales hemos repasado en nuestro post Reporte Regulatorio el pasado Agosto; que se refieren a ELDs (Dispositivos Electrónicos de Registro), limitadores de velocidad, y la . Esta semana, daremos un repaso a estos temas y haremos unas aclaraciones en relación con los plazos de cumplimiento.
Regla de Apremio al Conductor – Esta regla tiene la intención de imponer sanciones estrictas a los transportistas, distribuidores y brokers que intenten presionar a las conductores a operar fuera de las normas federales de seguridad. Esta regla ha sido aprobado por la OMB (Oficina de Administración y Presupuesto) y recientemente fie enviada al DOT para su publicación en el Registro Federal. Una versión propuesta de esta regla fue inicialmente publicada en mayo del 2014; en ese momento, se sugería una multa de $ 11,000US por cada intento de presión al conductor. El DOT, en su actualización mensual, proyecta que la regla de la apremio al conductor se publicará el próximo Lunes, 23 de Noviembre.
Regla de los ELD (Dispositivos Electrónicos de Registro) – Se espera que la regla de ELD sea aceptada para el 20 de noviembre por la OMB y publicada el 30 de Noviembre. Dos años después de la fecha de publicación (a finales del 2017), esta regla requerirá que todos los conductores que actualmente registran sus horas en papel, utilicen los dispositivos de registro electrónicos para hacerlo. La norma también establecerá normas mínimas para el tipo de hardware y software de ELDs y normas en contorno a sanciones para evitar que los transportistas, distribuidores y brokers utilicen los dispositivos para hostigar a los operadores de camiones. Esta norma ya ha extendido su fecha de publicación prevista en dos ocasiones este año, por lo que toda la industria está muy interesada en ver si realmente ocurrirá a finales de Noviembre.
Reglas de Límites de Velocidad – Se espera que las reglas que exijan el uso de limitadores de velocidad en camiones pesados sean aceptadas por la OMB en Noviembre 25 y publicadas Diciembre 3. Esta es la versión propuesta de la regla, así que la DOT debe tomar comentarios sobre la regla y de ahí volver a través del proceso de reglamentación una vez más antes de publicar la versión final del reglamento.
Reglamento de Nivel de Seguridad – La FMCSA está proponiendo un cambio en como los transportistas reciben su determinación sobre “nivel de seguridad”. Actualmente los transportistas reciben una calificación de satisfactorio, condicional o fuera de condición, la cual refleja su nivel de cumplimiento a los reglamentos. Con el fin de obtener su calificación, una empresa transportista debe pasar por una auditoría de seguridad, lo que significa que hay un gran número de empresas en la actualidad sin una calificación de seguridad en absoluto. Para abordar esta cuestión, la FMCSA está proponiendo que la determinación sobre el “Nivel de Seguridad” de los transportistas, este vinculado a las clasificaciones mensuales de seguridad del CSA. El programa CSA en sí mismo ha llamado mucho la crítica de muchas asociaciones de la industria, y esta regla parece no tomar en cuenta las fallas en el programa general, que son las cuales en las que realmente deben enfocarse. Se espera que la regla de Nivel de Seguridad sea publicada el 24 de noviembre, pero la fecha de autorización proyectada de la OMB era el 13 de Noviembre y aún sigue sin pasar.
Referencias – http://www.overdriveonline.com/regulatory-update-e-log-rule-still-expected-this-year-driver-coercion-nears-publication/. Accesado Nov 19,2015.
