Ha llegado nuevamente esa época del año en que el clima empieza a cambiar en varios estados y los conductores consideran preparar su equipo para los meses de invierno. Los camiones, debido a su diseño, son máquinas resistentes; aun así, contienen diversas partes y sistemas para funcionar, muchos de los cuales son sensibles a los factores externos presentes en climas helados. He aquí las 4 áreas que los conductores deben checar para poder estar preparados:

Refrigerantes

La primera línea de defensa en contra del clima frio. Los refrigerantes convencionales y de drenaje prolongado son ampliamente usados en camiones.

• Cheque el sistema refrigerante – incluyendo las mangueras y abrazaderas – buscando goteras. Asegúrese que el nivel de refrigerante llegue a la marca de “lleno”. De lo contrario, presurice el sistema para encontrar cualquier goteo o fuga de refrigerante.
• Use refrigerantes y aditivos de alta calidad. No se confíe de marcas de dudosa calidad que proporcionan un nivel de protección marginal o pueden ocasionar problemas con vehículos de carga pesada de modelos más recientes.
• Tome una muestra del refrigerante y cheque la solución para saber si el punto de congelación es apropiado; una solución 50-50 protegerá su motor hasta una temperatura de -34F. Esto se puede medir de diferentes formas, incluyendo un refractómetro de mano, una tira de prueba, o hidrómetro, -el refractómetro es considerado el más acertado.
• Eche un vistazo a la solución en un contenedor transparente; debe ser clara, brillante y libre de partículas.

Sistemas de Baterías

Las baterías pueden ser las primeras en fallar en condiciones de aire heladas. En climas fríos, hay mayor demanda en las baterías dado que el frio causa Resistencia a cargar; esta acción ultimadamente disminuye el nivel de sulfatación y la vida de la batería.

• Asegúrese de contar con la batería adecuada para las especificaciones y demandas de su vehículo. Su vehículo puede requerir una AGM (Fibra de vidrio fusionado) o una batería convencional (de plomo-acido) dependiendo de estos factores
• Todas las baterías se encuentran en ciclos de comienzo, doble propósito o ciclos profundos, confirme que ha escogido la batería adecuada para sus necesidades.
• -a edad de la batería es de crucial importancia en climas fríos; si la batería tiene 3 años de vida y el invierno se aproxima, considere reemplazarla.
• Para asegurar el buen rendimiento de la batería, pruébelas frecuentemente y manténgalas cargadas antes y durante los meses de invierno.
• Use un cargador con ciclo de AGM cuando cargue un AGM de forma externa.
• La preparación de sus baterías para el invierno puede verse drásticamente afectada si su camión utiliza una unidad de energía auxiliar (APU). Las baterías anexas a APU frecuentemente son descargadas a menor ritmo, lo que puede hacerlas susceptibles a los daños ocasionados por congelamiento o simplemente no estar completamente cargadas.
• La eficiencia al cargar la batería se ve reducida en climas frio, lo cual desgasta la batería aún más. Intentar calentar una cabina con una batería que no está completamente cargada puede ocasionar problemas al encender el camión por la mañana.

Neumáticos

Lo más importante a recordar es que las condiciones para viajar durante el invierno pueden ser más difíciles. La seguridad debe ser su prioridad número uno. Las inspecciones previas al viaje son básicas.

• Mantenga la presión adecuada en los neumáticos – la presión se verá reducida en climas fríos, así que ajuste la presión del neumático antes del viaje mientras las llantas están a temperatura ambiente. Utilice un medidor propiamente calibrado para checar la presión.
• Monitoree la profundidad del dibujo – si usted vive en regiones con inviernos severos, considere un neumático con dibujo diseñado para este tipo de condiciones.
• Si detecta un desgaste irregular puede significar condiciones de baja tracción debido al clima.
• Inspeccione los componentes de la suspensión

Aceite

Usar la viscosidad correcta del aceite que utiliza su camión es clave.

• Al determinar la viscosidad adecuada para clima frío, tenga en cuenta que el rendimiento del aceite se prevé a temperatura ambiente; los motores no se ven afectados por los valores de viento frío o congelado. Consulte con el fabricante del motor o proveedor de aceite para recomendaciones en clima frío
• En climas extremos, cambie a un aceite de baja viscosidad el cual fluirá mejor.
• No utilice aditivos de clima frio para aceite para motor; los fabricantes crean mezclas de aceites para motor para un mejor rendimiento en clima frio.

¡¡¡¡Recuerde, se requieren cadenas en Washington y Oregon a partir de Noviembre 1º!!!! Siga las instrucciones del fabricante para montarlas correctamente.