Los neumáticos son el segundo mayor gasto de las flotas después del combustible. La elección de los neumáticos adecuados para una flota puede ahorrar a una operación miles de dólares en la reducción del consumo de combustible y el mantenimiento.

Sin embargo, no hay dos flotas similares, y cada operación tendrá que encontrar el modelo y la marca de neumáticos más óptimos. Hay que hacer una prueba de neumáticos para encontrar el mejor neumático posible, ¿pero vale la pena?

Continúe leyendo a continuación para saber si vale la pena probar los neumáticos para las grandes flotas a largo plazo.

¿Por qué realizar una prueba de neumáticos?

Cada flota tiene diferentes rutas, cargas y especificaciones de los vehículos. Todos estos elementos juegan un papel importante en el tipo de neumático que sea adecuado para su funcionamiento.

Encontrar el ajuste óptimo de los neumáticos beneficiará a las flotas debido a la disminución de los costos de mantenimiento y al ahorro de combustible. Sin embargo, la mayoría de los administradores de flotas dirán que el kilometraje del combustible es el factor crucial para ahorrar dinero.

Por ejemplo, consideremos una flota de 100 camiones, y cada camión recorre alrededor de 7 millas por galón. Si se descubre que un nuevo modelo de neumático tiene sólo un 2% más de ahorro de combustible que los antiguos, entonces cada camión obtendrá 7,14 millas/galón.

Si un camión recorre 100.000 millas en un año, consumirá 14.286 galones de combustible con las llantas viejas. A lo largo de la misma distancia, los neumáticos de bajo consumo de combustible utilizarán 14.005 galones por año.

Los neumáticos de bajo consumo utilizan 281 galones menos, y a un promedio de 3 dólares por galón de diesel, ahorrarán 843 dólares. Cuando usas estos ahorros en toda la flota de 100 camiones, el ahorro es de 84.300 dólares.

Una prueba de neumáticos requiere compromiso y paciencia

La razón por la que muchas operaciones temen una prueba de neumáticos es por lo riguroso que es el proceso. No es tan fácil como comprar unos pocos juegos de neumáticos y luego ver cuál dura más.

Se necesitará el compromiso y la determinación de muchas personas de la empresa para hacer una prueba de neumáticos.

Cómo hacer una prueba de neumáticos

En primer lugar, tendrá que identificar camiones similares en la flota, pero si su flota es lo suficientemente grande, es posible que tenga que traer diferentes tipos de camiones. Si ese es el caso, trate de mantener las variables similares.

Las cargas deben ser similares para todos los camiones de prueba, y deben recorrer una ruta similar. Lleve un registro de si los neumáticos están en llantas de aluminio o de acero.

Un grupo debería ser el grupo de control que no cambia nada y conduce como de costumbre. El otro grupo es el grupo de prueba, que recibe los neumáticos que necesitan ser probados.

Ambos grupos de conductores deberán mantener un estricto mantenimiento de los neumáticos y registrar la profundidad de la banda de rodamiento, el kilometraje y el desgaste de la banda de rodamiento a intervalos específicos.

Después de que la banda de rodamiento se desgaste en un 50%, tendrá suficientes datos para empezar a comparar los números entre los grupos de control y de prueba.

Una vez que tenga los resultados, podrá saber si un neumático de los que han sido sometidos a la prueba será mejor para su flota o no.

¿Vale la pena?

Como podrá ver, hacer una prueba de neumáticos es difícil y requiere mucho de los conductores. También es costoso probar los neumáticos, pero al final, el ahorro vale la pena.

Puede ser un dolor de cabeza el preparar la prueba y hacer que sus conductores asuman responsabilidades adicionales. Sin embargo, los grandes ahorros que terminan siendo demasiado buenos para dejarlos pasar.