El invierno parece estar en popa alrededor de la mayor parte de América del Norte esta semana. La página web del Servicio Meteorológico Nacional hace notar que el Sistema frio de alta presión que se encuentra actualmente sobre el plano central se moverá hacia el este; las temperaturas asociadas con la masa de aire frio se presentaran 20 o 30 grados más bajas que el promedio desde el este de las Rocallosas hasta el valle de Mississippi. Habrá nevadas como resultado del viento helado moviéndose sobre los Grandes Lagos y en partes del Norte/Centro de las Apalaches para el final de esta semana y este mismo Sistema traerá una ola de baja presión a lo largo de la costa sudeste que se moverá hacia el noreste. Adicionalmente, se presentaran lluvias sobre algunas partes del Golfo central/occidental esta tarde. Mientras tanto, un frente debilitado se está moviendo hacia la costa oeste esta mañana y traerá humedad y cubrirá enteramente el aire frio del noroeste. El sistema producirá nieve sobre partes del noroeste interior de la Gran Cuenca que se expandirá hacia las Rocallosas del norte/centrales a partir del jueves por la tarde hasta la noche del viernes. Bolsillos de lluvia/lluvia helada se desarrollaran también sobre partes de California hacia el noroeste de la Costa Pacifico durante el viernes. La lluvia también se presentara sobre partes del suroeste/sur de las Rocallosas para finales del viernes.

Image c/o National Weather Service

Entonces, con toda esta platica sobre el clima frio, es un buen momento para revisar una lista de Verificación para camiones. Idealmente, esta lista debería estar preparada para finales de octubre, antes del comienzo de la temporada de invierno. Pero más vale tarde que nunca. A continuación le presentamos las áreas más importantes para checar:

Sistema de Refrigeración:

•  Revise el anticongelante para asegurar un nivel de protección adecuado para temperaturas frías (-30F).
• Revise el tratamiento aditivo para el anticongelante/filtro del agua.
• Cheque todas las mangueras de agua y calefacción en busca de grietas, desgaste, endurecimiento, reblandecimiento, y ajuste cualquier abrazadera que este suelta.
• Pruebe a presión el Sistema a 15 PSI después de encender el control de las válvulas de calefacción (mejores resultados obtenidos al examinar un motor frio).
• Pruebe a presión el tapón del radiador a un mínimo de 5 PSI.

Sistema de Calefacción de la Cabina:

• Limpie los filtros de la calefacción y busque algún bloqueo en el núcleo del calentador.
• Revise el motor del calentador y los controles.

Sistemas de aire:

• Dele servicio al secador de aire siguiendo las especificaciones del fabricante. El cartucho de filtro en el secador de aire debe cambiarse una vez cada año-tres años.
• Revise la operación del secador de aire. Cuando hace frio, una extracción de 4-5amp es considerada normal.

Baterías y sistemas eléctricos:

• Desconecte los sistemas de baterías y pruebe la carga de cada batería.
• Cheque todas las conexiones y limpie y/o ajuste la unidad.
• Revise el estado de la banda del alternador; pruebe el Sistema de recarga.

Ayudas de arranque:

• Verifique la condición del calentador con un metro ohm. 10 a 15 ohm elementos de Resistencia es normal para un calentador de 1000a 1500 watts.
• Inspeccione el calentador de combustible y dele mantenimiento siguiendo las recomendaciones del fabricante.
• Inspecciones el separador de agua de combustible. Siempre drene durante el invierno cuando la temperatura este sobre el punto de congelamiento y cambie el filtro siguiendo las recomendaciones del separador y antes de los meses de invierno.
• Drene el agua del tanque de combustible antes de que la temperatura del aire este bajo el punto de congelamiento.

General:

• Revise el funcionamiento del limpia brisas y asegúrese que las cuchillas no estén desgastadas. Cheque que la reserva del limpia brisas contenga la cantidad adecuada de solución.
• Limpie y engrase todas las conexiones eléctricas de las luces delanteras, luces traseras, luz, cable, ascensor de la puerta y receptáculo. Cargue el receptáculo y las luces de posición, y asegúrese de utilizar únicamente grasa eléctrica aprobada.
• Cheque si el ventilador trabaja de forma excesiva con el motor apagado y el embrague suelto.
• Inspeccione el conjunto de la quinta rueda, asegúrese de que los deslizadores se muevan de forma libre y limpie el exceso de suciedad y acumulación de grasa.
• Revise los niveles de aceite y cualquier señal de contaminación de agua.
•  Lubrique todas las bisagras de las puertas, cerraduras y agarraderas.

Últimos puntos a verificar:

• Con el motor a su temperatura normal de operación, cheque la temperatura cuando no está en movimiento; el aire escapando por los conductos del calentador debe estar entre 90 y 130 grados.
• Cheque su camión en el camino verificando que no tenga fugas (anticongelante, aceite y aire).

La lista básica que le acabamos de presentar le ayudara a que usted y su camión estén preparados para el invierno. Además de estos puntos, los conductores deben asegurarse que todas las cadenas estén en excelentes condiciones, lleve con usted un galón extra de anticongelante, y tenga a la mano un raspador adecuado para el hielo que se acumule en su parabrisas.