¡Bienvenido a 2018! Las últimas semanas del 2017 registraron tasas récord, debido a la ya conocida urgencia de mover flete antes de fin de año. DAT Tendencias informa que el clima y la escasez de transporte disponible durante los días festivos y el mandato ELD recientemente implementado significo un incremento en costos para mover cargas. Entonces, ¿qué puede esperar la industria de camiones transportistas para 2018? Las perspectivas económicas para el transporte por carretera tienen predicciones favorables para 2018 y más allá. La escasez de camiones continuará, con posiciones económicas notables y positivas para la reforma de impuestos e infraestructura, el comercio global y una mayor demanda de carga de camiones.

En cuanto a la reforma fiscal y de infraestructura

La reforma fiscal para los Estados Unidos se anunció a fines de diciembre. Lo que esto significa para la industria en 2018, es la disminución de la carga impositiva sobre las empresas, con una tasa impositiva corporativa que se reduce del 35% al 21%. Además, la nueva factura impositiva mantiene siete niveles de grupos de impuestos sobre la renta y reduce las tasas de impuesto para la mayoría de los grupos, incluyendo la reducción de la tasa máxima del 39.6% al 37%. Estos esfuerzos en materia de reforma tributaria presentados por el Congreso de los EE. UU. llevarán a un entorno regulatorio más amigable para el transporte por carretera y tendrán un impacto positivo directo en las finanzas de los transportistas. Será más fácil justificar gastar dinero en equipos, tecnología y empleados.

El Congreso y la administración Trump también han indicado que finalmente en enero comenzarán la consideración de una propuesta de financiamiento de infraestructura largamente esperada. Aunque la mayoría de los detalles del plan aún no se han anunciado, el plan en general proporcionará a las agencias $1 trillón en un plazo de diez años, con el 80% de los fondos provenientes del sector privado. El financiamiento funcionaría para mejorar carreteras, puentes y vías férreas como prioridad principal.

Predicciones del comercio global

En general, el comercio mundial está aumentando, tanto en las economías en desarrollo como en las emergentes de todo el mundo. La economía y el transporte por carretera de los Estados Unidos se están beneficiando con el gasto saludable y el rendimiento de las inversiones comerciales.

Sin embargo, una de las preguntas más grandes que aún quedan sobre la mesa para 2018 es el Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN). El resultado de las conversaciones en curso aún no se ha determinado, y el gobierno de EE. UU. ha insinuado cambios. Cualquiera que sea el resultado, tendrá un impacto en la industria del transporte por carretera, ya que Canadá y México son dos de los principales socios comerciales de los EE. UU. Pero por ahora, el comercio continúa en virtud del TLCAN con el transporte de mercancías por carretera liderando el camino para el transporte de bienes dentro y  fuera de Norte América.

La administración de Trump ha dicho que algunos objetivos importantes para 2018 son devolver empleos de manufactura a los Estados Unidos y reducir los déficits comerciales con países como China y México. Volver a colocar la manufactura en suelo estadounidense ayudará enormemente a la economía.

Aumento de la demanda de carga de camión: los altibajos

La American Trucking Association (ATA) acaba de presentar sus pronósticos para el año nuevo. Los informes indican que la cantidad de bienes transportados por camiones crecerá un 3.4% anual hasta 2023 antes de mostrar signos de desaceleración nuevamente.

El pronóstico de ATA señala que el transporte por camión continuará siendo el modo dominante de transporte. Los ingresos de las empresas de transporte, incluidos los transportistas por contrato y las flotas privadas, se estima que ascenderán a $719 billones en 2017, lo que representa aproximadamente el 79.9% de los $ 900 billones generados por todos los medios de transporte. Se espera que esa cifra aumente a $1.25 trillones con 77.7% de los ingresos totales del medio de transporte para 2028. Además, se espera que las ventas de vehículos de Clase 8 aumenten 38% de 186,003 vehículos en 2017 a 257,567 en 2028. El número de Clase 8 Se proyecta que los vehículos en operación aumentarán un 19% de 3.43 millones a 4.07 millones para el 2028.

Si bien el pronóstico predice que habrá más camiones en carretera en los próximos años, la disponibilidad de conductores para llenar estos camiones es el gran problema, como todos los partidarios ​​en la industria sabemos. Una fuerza de trabajo de conductores que envejece, junto con presiones regulatorias como el mandato de ELD están llevando a una escasez de conductores calificados. Muchas compañías de transportes están tratando de atraer a los conductores con atractivos planes de seguro de salud, bonos y otros valores agregados; los conductores/propietarios pueden tener dificultades para tratar de mantenerse al día. Todo esto, sin duda, se reflejará en un aumento constante previsto en el costo de transporte para compensar el desequilibrio en la demanda y la oferta.

Dado que se espera que el PBI de los Estados Unidos se mantenga relativamente estable, las perspectivas económicas para 2018 de la industria del transporte por carretera son favorables. Se espera un crecimiento promedio anual del PBI de 2.3% hasta 2023. Por lo tanto, en general, ¡será un momento desafiante pero emocionante para la industria del transporte!