Cada año a principios de junio, decenas de miles de vehículos comerciales son inspeccionados durante el evento CVSAs de control de carreteras. Este año mostró las tarifas más bajas en las restricciones de servicios desde el evento comenzó en 1991. He aquí un resumen de los números de la edición de este año que tuvieron lugar del  02 de junio al 4:

• Se completaron 69,472 inspecciones de camiones y autobuses (5,5% menos que el evento del año pasado)
• Se completaron 44,989 inspecciones en Norte America a nivel 1 Standard I (9,4% menos que el evento del año pasado), donde los conductores y los vehículos son evaluados por infracciones de los gobiernos federales, estatales o regulaciones de seguridad provinciales. De estas inspecciones de nivel I, 21,6% de los vehículos se encontraron con infracciones fuera de servicio (1,4% menos que el evento del año pasado) .El porcentaje de conductores bajo el Nivel 1 Las inspecciones que se coloca fuera de servicio fue de 3,6, un 1,2% más que el año pasado.
• Se emitieron 777 infracciones de cinturón de seguridad.

• En general aqui los resultados de inspección de vehículos:
  • Infracciones de freno relacionados con ajustes y sistemas eran las violaciónes más comunes que resultan en un vehículo que se colocan fuera de servicio. Ellos representaron el 43% de todas las Infracciones  fuera de servicio emitidas (3,2% menos que los números del año pasado)
  • El 82,5% del total de vehículos inspeccionados no tenían infracciones de fuera de servicios, un aumento del 1,2% respecto a 2014.
  • Enfoque especial de este año fue el aseguramiento de la carga. Durante el evento, los inspectores emitieron 2.439 Infracciones de aseguramiento de la carga. Esos Infracciones fueron específicamente relacionadas con la falta para prevenir el cambio / pérdida de carga, la falta para asegurar equipos de camiones (lonas, estiba, puertas, puertas traseras, llantas de repuesto), dañado amarres (desgaste inaceptable en cadena o de cortes y desgarros en las correas de tela), amarres insuficientes y amarres sueltos.

• Resultados generales de inspección del conductor:
  • Infracciones en Horas-de-Servicio fueron las Infracciones más comunes que resulta en un conductor que se coloca fuera de servicio. Ellos representaron el 46% de todas las infracciones controladores (0,5% menos que los números del año pasado).
  • El 95,2% de los conductores no tenía infracciones de fuera de servicio, que era el mismo que en 2014.

La información anterior fue consultada por la CVSA.

El CVSA refuerza que el evento es una verdadera oportunidad para promover los esfuerzos de mejora de seguridad. Queremos saber, ¿usted y su vehículo se enfrenta una inspección durante el período de 72 horas de este año, y si es así, ¿cómo le fue en el proceso?