Si hay algo que todo camionero desea es una mayor eficiencia de combustible. Una de las formas de conseguir una mayor eficiencia de combustible es mediante el uso de neumáticos de camión de baja resistencia a la rodadura (LRR).

Sin embargo, nada está exento de ventajas, y los neumáticos de baja resistencia a la rodadura no son una excepción. Ahora te estarás preguntando, ¿qué son los neumáticos de camión LRR, y son adecuados para mí?

Continúe leyendo a continuación para conocer los pros y los contras de los neumáticos de camión de baja resistencia a la rodadura.

¿Qué son los Neumáticos de Baja resistencia a la Rodadura para Camiones?

Un neumático de baja resistencia a la rodadura es aquel que rueda por la carretera con menos pérdida de energía y fricción. Ese menor requerimiento de energía significa que se utilizará menos combustible.

Los neumáticos de baja resistencia a la rodadura reducen la fricción mediante cambios en la profundidad de la banda de rodadura, el compuesto de la misma y los parámetros de diseño de la carcasa. Todos estos factores contribuyen de una manera u otra a la fricción o a la pérdida de energía.

Las Ventajas de los Neumáticos de Baja Resistencia a la Rodadura para Camiones

Por supuesto, la principal ventaja de los neumáticos de camión de baja resistencia a la rodadura es la mayor eficiencia de combustible. Después de todo, se estima que alrededor del 30% del ahorro de combustible de un camión se pierde por la fricción.

Si un camión cambia sus neumáticos por los de baja resistencia a la rodadura, se produce un ahorro de entre el 5 y el 7% en el consumo de combustible. Aunque no parezca mucho, es un ahorro enorme a lo largo del tiempo.

Por ejemplo, supongamos que el funcionamiento de un camión cuesta unos 45.000 dólares en combustible. Un mínimo ahorro del 5% será la friolera de 2250 dólares.

Dado que los neumáticos LRR suelen tener una menor profundidad de la banda de rodadura, eso les proporciona una mejor tracción. Por supuesto, esto sólo se aplica a las carreteras lisas de asfalto.

La menor profundidad y el material de la banda de rodadura de los neumáticos LRR también hacen que la conducción sea increíblemente suave.

Las Desventajas de los Neumáticos de Baja Resistencia a la Rodadura para Camiones

Una de las principales desventajas de los neumáticos LRR es su reducido agarre. Recuerda que el agarre es necesario a altas velocidades y en las curvas.

Sin embargo, los camiones comerciales no deben conducir a gran velocidad ni tomar curvas rápidamente. Además, no todos los neumáticos LRR tienen un menor agarre.

Algunos neumáticos LRR no tienen cambios en la profundidad de la banda de rodadura y sólo en la carcasa.

Otra desventaja de los neumáticos LRR es que deben estar correctamente inflados en todo momento. Para obtener el beneficio de los neumáticos de baja resistencia a la rodadura, necesitan tener una presión de aire adecuada.

Aspectos a tener en cuenta antes de adquirir neumáticos de baja resistencia a la rodadura para camiones

También hay que tener en cuenta el coste de los neumáticos. Aunque esto puede parecer un timo, el ahorro de combustible puede hacer que merezca la pena.

Sin embargo, el coste inicial de los neumáticos LRR puede asustar a algunos gestores de flotas. Si las cuentas salen bien, los neumáticos LRR pueden ser una buena forma de ahorrar dinero.

Además, existe la idea errónea de que los neumáticos LRR no duran tanto como los convencionales. Esto puede ser cierto en algún momento, pero la tecnología ha mejorado mucho con los años.

Esto significa que la vida útil de un neumático LRR es más o menos la misma que la de un neumático convencional.

¿Me convienen los neumáticos de baja resistencia a la rodadura para camiones?

No hay una respuesta fácil a esta pregunta. Hay muchos tipos diferentes de neumáticos LRR, y algunos pueden ser más adecuados para su operación que otros.

Lo mejor es ver qué tipos de neumáticos LRR existen y tratar de calcular los costes y el ahorro. Una vez hecho esto, sabrá si el cambio es adecuado para su camión o para toda su flota.